לכולנו יש בראש דימוי של חברת אוטובוסים, המזיזה נוסעים באיטיות ממקום למקום, עושה רק את מה שצריך, ומראה הרבה סימני עייפות.
כמה מהמרכיבים שגורמים לארגון להתנהג כאילו הוא חברת אוטובוסים הם:
- ציוד מיושן הדורש רענון של פונקציונאליות ועיצוב
- צוות עייף, שרק מעביר כרטיס נוכחות
- מנטליות של עבודה על-פי הספר, בלי מקום לאנושיות או ליוזמה
- התייחסות (גרועה) לכל הלקוחות אותו דבר, בלי לדעת עליהם ועל הצרכים שלהם
- התנהגות כמו של מונופול, כשתחליף פשוט לא נראה לעין
- חוסר מגע פנים אל פנים (בין העובדים ללקוחות)
- הגישה שמחר יהיה בדיוק כמו היום
- אין למי להתלונן, ואם אתה מתעקש אתה מקבל תשובה מוכנה מראש
חברת התעופה אמריקן איירליינס, ללא ספק, הפכה רשמית לחברת אוטובוסים. לאחרונה, בטיסה שבוטלה היו כל המרכיבים האלו. רק מעשה אחד של יוזמה אנושית היה מספיק כדי לעשות את ההבדל.
יותר ויותר אני רואה התנהגות של חברת אוטובוסים מארגונים שפעם היו נהדרים. זהו סימפטום של חברות (ותרבויות) הנמצאות תחת לחץ מתמשך. אלו הם כולם מאפיינים הקורים כאשר מאפשרים לסטנדרטים להישחק, כשמקבלים את הסטטוס-קוו, וכשההנהלה מרימה ידיים. לא צריך הרבה כסף או הרבה אנשים לשנות את זה, צריך רק שיהיה אכפת.
זה אולי אירוני שישנן חברות אוטובוס חדשות, המוכיחות שיש דרך להימנע מהגורל הזה.
תורגם באישור מהבלוג של סת גודין http://sethgodin.typepad.com/seths_blog/2010/05/becoming-a-bus-company.html
